Les bons conducteurs deviennent excellents
Afin de démontrer le potentiel d’optimisation du système CEMOS pour les tracteurs qui repose sur le dialogue avec le conducteur, 10 conducteurs allemands, français, polonais et danois ont participé mi-septembre à un essai sur une grande exploitation agricole de Saxe-Anhalt. Cet essai a été encadré par des ingénieurs de contrôle du centre d’essai « technique et consommables » de la DLG, lesquels ont mesuré à la fois la vitesse d’avancement et la consommation de carburant sur chaque parcours. Les réglages effectués par les conducteurs avec et sans l’aide du CEMOS pour les tracteurs ont également été documentés pour chaque parcours de mesure.
Pendant trois jours, les conducteurs ont procédé à un travail du sol superficiel et en profondeur avec des déchaumeurs semi-portés sur des sols sableux faiblement et fortement argileux. Au volant de deux tracteurs CLAAS AXION 870 CMATIC, les agriculteurs et les conducteurs de tracteurs, employés tant sur des exploitations agricoles que dans des entreprises de travaux agricoles, ont dans un premier temps effectué leurs propres réglages de base (lestage avant, masses de roues, pression de gonflage des pneumatiques et chute de régime moteur autorisée), qu’ils ont ensuite ajustés pendant les parcours d’essai, sans jamais recourir au CEMOS pour les tracteurs. À cette fin, CLAAS a non seulement mis à leur disposition les tracteurs, mais aussi différentes possibilités de lestage. Les télégonflages CLAAS CTIC 2800 intégrés leur ont également permis d’adapter rapidement la pression de gonflage des pneumatiques. Chaque conducteur a pu consacrer tout le temps nécessaire aux réglages de sa machine jusqu’à atteindre, de son point de vue, la meilleure configuration possible. Du reste, de nombreux participants se sont penchés au préalable sur les possibilités d’optimisation technique et les réglages optimaux, par exemple en termes de consommation et de couple avec les plages de régime optimales et les plages de vitesses offrant le meilleur rendement global. Ce sont donc de véritables professionnels qui ont pris le départ de l’essai.
Dans un deuxième temps, les conducteurs ont refait les mêmes types de parcours en activant le CEMOS pour les tracteurs, reprenant les propositions d’optimisation du système ou lui demandant des alternatives. Les conducteurs ont ainsi pu modifier le cas échéant le lestage, la pression de gonflage des pneumatiques et la chute de régime moteur autorisée selon les consignes du CEMOS pour les tracteurs. Le processus de réglage s’est là aussi poursuivi jusqu’à atteindre la configuration optimale pour les parcours d’essai et les conditions d’utilisation.